DOI: 10.22982/NEXTRP.2023.7.24 

 개 요

 • 본 보고서는 국제에너지기구(IEA)가 제시한 1.5도 경로를  반영하여 국내 철강산업에서 온실가스 배출량(scope 1, 2)을 2018년 대비 2030년 19%, 2040년 53%, 2050년 95%를 줄일 수 있는 전략을 시기별로 제시하고 있으며, 탄소감축비용을 국내에서 처음으로 제시하였다. 

 - 핵심 연구결과 중 하나로 지구 온도 상승폭을 1.5도 이내로 제한하는 온실가스 감축 목표를 달성하려면 적어도 2040년 수소환원제철 방식으로 1000만t 이상을 생산해야 함을 말해주고 있으며, 이는 2040년 예상되는 전체 생산량의 무려 16%에 달하는 양이다.  

 *수소환원 설비 증설 시기별 제안안: 2035년 350만t(국내 총 생산량의 5% 이하)에서 2040년 1250만t(16%), 2050년 3650만t(47%)으로 확대 

 - 이는 국제사회에서 철강 부문 탄소배출 규제가 강화되고, 향후 해외 철강사의 수소환원제철 증설 속도와 수소 수입가격이 하락하는 점 등을 감안할 때, 수출 등 산업 경쟁력을 유지하기 위해서라도 본격 증설 시점을 2040년보다 앞당겨야 함을 시사한다.  

 - 넷제로 공정을 도입하면 균등화 철강생산비용(LCOS: 설비 운영기간에 발생하는 모든 비용)은 기존 고로-전로 방식보다 10~65% 늘어날 것으로 예상 

 - 정책안: 따라서 본 보고서는 정부가 기업의 늘어나는 생산비용을 보전 받을 수 있는 제도(탄소차액계약제도 등)를 도입하거나 스스로 넷제로 철강의 소비자가 되어 철강산업의 탈탄소화를 촉진해야할 것(녹색공공조달제도의 개선)을 제언한다.

< 목 차 > 

Ⅰ. 들어가며

Ⅱ. 글로벌 넷제로 철강 생산 요구 증대 

Ⅲ. 한국 철강산업의 온실가스 배출 현황 

  1. 한국 철강 생산 및 수요 현황

  2. 철강산업의 온실가스 배출 구조 및 현황

Ⅳ. 한국 철강산업의 주요 넷제로 공정 기술 

  1. 기존 철강 생산설비를 활용한 저탄소 공정 기술

  2. 수소환원제철

  3. 고로-전로-CCS 도입

Ⅴ. 한국 철강산업의 넷제로 로드맵 및 전략 

  1. 1.5℃달성에 근접하기 위한 한국 철강산업의 넷제로 로드맵

  2. LCOS 및 탄소감축비용

Ⅵ. 한국 철강산업의 탈탄소 지원 정책 제언 

  1. 정부 및 포스코의 철강산업 탄소중립 로드맵의 한계점

  2. 탄소차액계약제도

  3. 녹색공공조달제도 개선

Ⅶ. 맺으며: 정부와 민간의 전방위적 협력 필요 

Appendix 1. 철강공정의 탄소 배출 집약도 산출 가정

Appendix 2. LCOS 및 탄소감축비용 산출 가정

Appendix 3. 고로-전로 공정의 CCS 비용

Appendix 4. 수소환원제철의 해결 과제

참고 문헌